Предложен новый подход к испытанию редукторов от средней части оси колесной пары пассажирских вагонов на виброустойчивость и вибропрочность. Дается научное обоснование и алгоритм реализации вибрационных испытаний указанных редукторов по усовершенствованному методу качающейся частоты с учетом компенсации влияния на полученные результаты механических импедансов – испытываемого редуктора и подвижной части конструкции испытательного стенда.
